LEDヘッドライト
予算は、数千円から数万円。保証期間1ヶ月の怪しい物から、1年、2年保障や、車検対応を謳う高級品まで。
※偽物や粗悪品、スペック詐欺な製品も出回っています
※おかしな日本語の販売サイトもあります
はじめに
一般的なハロゲンバルブに比べ、設定場所、設置空間が必要となります。LEDヘッドライトの場合、冷却用ファンや、ヒートシンク等の冷却部分と、コントローラーが必要となり、少し複雑な構成となります。
※全てのパーツが、一体化されている製品もあります
また、ヘッドライトの防水ブーツ（ゴムブーツ）と、干渉する場合もあります。
※防水ブーツの取り付けを諦めるか、穴開け、切れ込みを入れる等、加工する必要があります
車用として販売されている場合もありますが、規格が合えば、バイクでも使用出来ます。
※2個セット販売の場合があります
また、防水対応の製品もありますが、非対応の場合、車両、取り付け場所によっては、別途、防水対策が必要となります。
※特に、冷却用ファン部分
製品によっては、光量が足りない場合や、光軸調整が必要となる場合があります。
※車両との相性もあります
※車検の際、通らない可能性があります
光軸調整は、検査場の近くにあるテスター屋さん（予備検査場）で、2千円程度で調整頂けるとか。
2015年(平成27年)9月1日より、1998年（平成10年）9月1日以降製作された車両の車検時は、ロービームでの測定に変わりました。
ただし、「二輪、大特除く」との事なので、車検時は、ハイビームのままです。
バルブの規格
多くは、「H4 Hi/Lo」や、「H7」となります。他にも、H1/H3/H9/H11/HB3/HB4等の規格があります。
また、スクーターに対応した製品も販売されています。
※サインハウス/LED RIBBON （エルリボン）
H4/HS1/HS5/PH7/PH11/PH12
※PH製品は、（株）M&Hマツシマ社の「商品名」であり、規格名ではありません
「PH」は、同社の「登録商標」となります
参考：バルブ規格
H4 Hi/Lo
H4の場合、Hi、Loで、それぞれ点灯状態が異なります。多くは、両面実装（上下、または左右）、片面実装の2パターンです。
文言の凡例
常時点灯のLED（Hiでも、Loでも点灯）
Hi専用のLED
Lo専用のLED
両面実装（表面・裏面）
・表面に、常時点灯のLED、裏面に、Hi専用のLED（Lo時は表面、Hi時は両面が点灯）
両面実装（右面・左面）
・両面それぞれに、常時点灯のLED、Hi専用のLED（Lo時は2個、Hi時は4個全てが点灯）
・両面それぞれに、Hi専用のLED、Lo専用のLED（Lo時は2個、Hi時は別の2個）
※左右面での実装は、Lo時に、シェードや、バルブシェード等で、下方法への光を抑えている
（LED脇に設置された金属カバーや、バルブ全体を覆う金属カバー）
片面実装（表面のみ）
・Hi専用のLED、Lo専用のLED（排他的な動作）
・常時点灯のLED、Hi専用のLED（3個LEDの場合に、Lo時は2個、Hi時は3個全てが点灯）
3面実装（二等辺三角形の形）
・常時点灯のLEDが1面、Hi専用のLEDが2面（Lo時は1面、Hi時は3面全てが発光）
製品によって、様々なLED構成、点灯方法がある為、注意する必要がある。
特に、Lo時に、下方向に光が漏れる場合、Hi状態に近い状態となる場合がある。
可能な限り、標準のハロゲンランプに近い、点灯状態（Hi/Lo）が行える製品が良い。
取り付け
基本的には、配線の付け替え作業となります。乗車直後等、ハロゲンバルブが熱い場合、冷えた後に作業します。
なお、ハロゲンバルブのガラス部分は、素手で触らないようにします。
※油分が付着し、今後使用する際、該当部分が高温になり、破損する可能性があります
Memo
数ヶ月で壊れる場合もあります。冷却ファンが、軸ずれを起こす場合もあります。
車検に通らない場合もあります。
多少のリスクがある事を、覚えておきましょう。
ただ、1度LEDの明るさを知ってしまうと、ハロゲンには戻れません。
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